[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,Hamilton

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[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,Hamilton连续2年在颁奖台下提前拿下世界冠军头衔
2018年F1第19站墨西哥站结果于台湾时间10月29日凌晨5点左右出炉,从第2位起跑的Red Bull车手Max Verstappen一路领先,以17.316秒的优势,轻鬆拿下分站冠军,成功卫冕墨西哥站王座。Mercedes AMG车手Lewis Hamilton再次在墨西哥站的颁奖台下,提前2站拿下世界冠军头衔,F1生涯累积拿下5次世界冠军,与1950年代F1阿根廷名将Juan Manuel Fangio并列史上第2,亦成为最有机会挑战Michael Schumacher累计7届世界冠军的车手。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonHamilton虽然再次站不上墨西哥站的颁奖台,但是因为提前拿下了世界冠军,成为全场欢呼的焦点。
[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonVerstappen(右2)连续2年在墨西哥站拿下冠军,Ferrari双雄分居第2名与第3名。
2018年F1第19站墨西哥站决赛成绩
天气良好,前3排车手之间攻守成焦点

墨西哥站比赛在台弯时间凌晨0310展开,天气无雨多云、气温19度、地面温度32度、相对溼度52%,是相当适合赛车的天气。

在起跑格位部份,Pierrar Gasly因为所驾驶的Toro Rosso赛车更换了动力系统及变速箱,判罚之后从第20位起跑;Haas车队的Romain Grosjean因为在美国站起跑撞上Sauber车手Charles Leclerc,被判罚3位,从第18位起跑。

然而,起跑的焦点自然仍是在桿位的Red Bull车手Daniel Ricciardo是否能守得从第2位起跑的队友Verstappen,2人是否又将出现同门相残的现象,尤其是Red Bull已经表明不会对2人下达指令,更增添了变数。而除此之外,第2排2位世界冠军争雄者Hamilton以及Ferrari车手Sebasitan Vettel的进攻自然不容小觑,Red Bull双雄自然不是易与,Ricciardo的防守俐落,而Verstappen防守十分强悍,又会对于2位世界冠军有什幺影响,是否影响竞争的进行,亦是比赛的焦点。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonFIA公布2018年F1第19站墨西哥站起跑格位。
Hamilton利剑般冲出,Verstappen硬守内线卡住领先

起跑表现出乎意料,第2排第3位出发的Hamilton,像箭一般地射出,直接插入2辆Red Bull赛车的中间,并在维修站出口之间,就已经超过了Ricciardo。有意思的是,Hamilton的行车路线选择比较靠近Ricciardo,显示他认为在此情形之下,Ricciardo俐落的竞赛风格,比较不会对于世界冠军的争取造成风格。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonHamilton(中间银色车辆)从中间冲出超车,可以看出其路线偏左,靠近Ricciardo(图右Red Bull),远离Verstappen(图左Red Bull),显然对于Ricciardo及Verstappen的攻防个性做了评价及选择。
Verstappen的起跑亦不俗,同步超越了Ricciardo,因而与Hamilton在直线上并排。然Mercedes-Benz动力系统仍较Renault Energy的动力系统来得有优势,因此Hamilton逐渐领先。然而面对右转的1号弯,位于右侧的Verstappen守住了内线,因此在进弯前把Hamilton往外挤,Hamilton不得不减速之下,Verstappen领先半个车身进弯,Hamilton掉到第2位。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonVerstappen卡住内线,守住领先。
Vettel谨慎,1号弯自动退出争位

在Verstappen后方起跑的Vettel,在一开始就被Verstappen及Hamilton挡住,没有进攻的路线,只能守在第2排,与起跑不佳被Hamilton超车的Ricciardo并排,第3排的Valtteri Bottas与Kimi Raikkonen则跟在后面,Bottas积极从赛道较空的左侧进攻,在直线后段就与Vettel、Ricciardo并排。

或许是连续多场碰撞造成心理阴影,或者是Ross Brawn公开评论Vettel的连续碰撞不应被视为意外,Vettel在这关键一战格外小心,在进入1号弯之前是领先群车手中最早煞车的,让Bottas与Ricciardo领先入弯,自己屈居第5位,连带卡住队友R ikk nen掉到第6位,之后则是出发就在其后的2辆Renault Sport以及11位起跑超掉2辆Sauber到上第9位的Force India车手Esteban Ocon。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonVettel在1号弯提前煞车,避免了争位的风险。
Ocon被撞,Alonso被波及退赛

然而Ocon的好日子没过多久,在继续往前挤的过程,与Renault Sport的Nico H lkenberg在2号弯发生擦撞,前鼻翼的左半边整个被扯了下来,撞下来的部份还被后方的McLaren车手Fernando Alonso给撞了个正着。

车辆受损的Ocon与Toro Rosso的Brendon Hartley在首圈结束之后就进站维修及换胎,再从最后1位起跑,而撞上破片的Alonso虽然继续冲刺了几圈,但在第4圈就退出了比赛。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonAlonso撞上Ocon的破片,早早退赛。
[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,Hamilton   
Hamilton轮胎匹配问题,速度始终未能发挥

由于Alonso的赛车退赛处并不太安全,因此大会发动了VSC虚拟Safety Car,要求车手以40%的速度进行,以确保安全。此时场上领先依旧是Red Bull的Verstappen,其后则是Hamilton、Ricciardo以及又把Bottas超掉的Vettel,R ikk nen与2辆Renault Sport则跟在Bottas之后,接着是2辆Sauber。

在VSC发动之前,Verstappen仅利用3圈多的距离,就已经把Hamilton抛开了超过3秒。虽然VSC的发动,让Hamilton能趁机拉近,但似乎也说明Hamilton在惊人的起跑之后,车辆的行驶似乎不如预期。

VSC结束之后,各车手又开始冲刺,Verstappen又快速地将距离拉开,而Ricciardo亦把Vettel在第7圈就抛开3秒以上,2辆Red Bull赛车延续排位赛的惊人速度,而2位世界冠军争夺者则显得有点疲弱。后方的Bottas以及R ikk nen则显得实力相当,在1秒上下拉锯着。

结果在第10圈时,Hamilton的轮胎就开始出现衰退的状况,除了速度下滑之外,还出现起泡脱胶的现象,显然Mercedes AMG在排位赛仍未找到平衡良好的设定,让2位车手的轮胎出现异常的负载,也让2位车手迟迟无法全力施展。

有鉴于此,Mercedes AMG车队在第11圈将2位车手均叫进了站,把起跑的紫色Ultrasoft轮胎换成了红色Supersoft轮胎,希望能藉由轮胎的更换,重新取得竞争力。

Ricciardo以及Verstappen随即在第12圈及13圈进站同样换上红色Supersoft轮胎做为因应。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonHamilton的紫色Ultrasoft轮胎表现不佳,第11圈就进站换胎。
Vettel一度领先,但Ultrasoft轮胎消耗太快未能创造优势

此时,2辆Ferrari仍在场上,Vettel领先。全球Tifosi都希望Vettel能趁机冲刺,Raikkonen则是垫后阻挡追兵,让Vettel的世界冠军之争保留一线生机。然而Vettel的轮胎同样出现老化,速度出不来;轮胎同样老化的R ikk nen,面对刚换上轮胎的追兵也是心有余而力不足,Verstappen仅花1圈就超了过去,而Hamilton则是2圈之后超越,Ricciardo亦顺势超了过去。

2辆Ferrari均在第17圈进站换上红色Supersoft轮胎,出站之后,前6位车手继续依原本顺序进行比赛,还没进站的Sauber车手Leclerc上到了第7位,之后是2辆已换轮胎的Renault Sport以及2辆未曾进站的Haas。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonR ikk nen在第17圈进站换上红色Supersoft轮胎之后,一路撑完比赛,是前3大车队唯一採用1停策略的车手。
即便已经换上轮胎,Hamilton的赛车与轮胎之间的匹配还是有相当的问题,才换上11圈的轮胎,Hamilton又开始反应状况不佳,在第24圈就已经可以看到明显刮伤。Hamilton并不孤单,Ricciardo的轮胎也有刮痕出现。但是即便如此,Mercedes AMG赛车明显对轮胎反应较为灵敏,其他车手在操驾上均较为正常,而Hamilton从速度上就显得下滑较多,在第27圈结束落后Verstappen的距离就已突破10秒。

比赛在第30圈出现第2次VSC虚拟Safety Car,其原因是Renault Sport的Carlos Sainz Jr.因为车辆故障退赛。在VSC出现之前,Verstappen对Hamilton的领先达14秒。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonVerstappen在VSC虚拟Safety Car上场前,领先高达14秒。
Sainz以及P rez退赛

Sainz的赛车是在进入体育馆区时发生故障,Sainz直接从13号弯的内侧拉到外侧停车,紧跟在后的Verstappen差点撞了上去,所幸并没有发生,所以Verstappen继续领先。而Ocon则是利用VSC虚拟安全车期间第2次进站,换上紫色Ultrasoft轮胎。

随着Hamilton的轮胎状况不佳,除了被Verstappen再次甩开,也被后方的车轮逐步追近。Vettel在第34圈超过了Ricciardo之后,速度加快,转眼把Ricciardo甩开3秒,而落后Hamilton亦仅3秒的时间。而在第39圈,Vettel在大直线用DRS把Hamilton超越,上到第2位。

在比赛中段前轮转向一直不太灵光的地主车手Sergio P rez,在此时进弯屡屡发生问题,退出了比赛。

Hamilton与Bottas进站换上旧的Ultrasoft轮胎

此时,场上Vettel多次刷出最快单圈,拉近与Verstappen之间的距离。而后面的Ricciardo亦趁着Hamilton轮胎衰退严重之际,多次进行超车。然而Mercedes-Benz的动力系统优势,让Hamilton屡屡在出弯时能以更快的节奏拉出高速,抛开Ricciardo,让Ricciardo多次进攻未果,最后终于在第47圈,Hamilton为了防守而过晚煞车,轮胎锁死,冲进1号弯的缓冲区,虽然没有撞车并顺利回到赛道,但是轮胎已经报销,必须进站第2次更换。而Mercedes AMG因为事前的策略不同,Hamilton已然没有全新轮胎的库存,只能换上1套已使用过的紫色Ultrasoft轮胎。而后方被Raikkonen追击的Bottas,亦在相同位置出现同样的煞死问题,把位置让给了R ikk nen,并随后同样进站换上用过的Ultrasoft轮胎。

Hamilton的锁死换胎计划,立刻触动Vettel及Ferrari团队,因为担心Hamilton换上Ultrasoft轮胎之后,取得抓地力的优势,Vettel的赛车在第一时间就被叫进维修区,抢在Hamilton之前换上全新的紫色Ultrasoft轮胎,以期能维持对Hamilton的领先优势。而就此一来,Ricciardo递补上了第2位,Verstappen则在48圈进站换胎,但是因为优势太大,出站后继续维持领先。

因此比赛的最后20圈,就由2辆Red Bull领跑,接着是Vettel、R ikk nen等2辆Ferrari,以及Hamilton与Bottas的2辆Mercedes AMG。

Ricciardo亚军在望,车辆故障再次退赛

到第61圈结束时,仅进站1次的Ricciardo被Verstappen拉开至11.539秒,而对上Vettel一直维持在2秒以上,看来很有机会以进站1次的方式站上亚军完赛。

Ricciardo在前方全力施为,甚至还在第57圈跑出了最快单圈成绩。不料在全力甩开Vettel之际,Ricciardo的Renault Energy动力系统冒出了白烟,车辆撑不了半圈之后,在路旁停了下来,Ricciardo继美国站之后连续2站因为车辆问题退赛,而全季目前累计8次退赛,是所有车手中最多的,而其中有6次是车辆问题,着实惊人。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonRicciardo虽然起跑失利,但全场表现不俗,可惜再败在车辆问题。
Verstappen在保护模式下夺冠,Bottas第3次换胎以刷新场地纪录

Ricciardo的退赛自然惊动了领跑的Verstappen,Verstappen立刻要求车队检查动力系统数据,并要求若有任何需要关闭或是调降输出的设定,立刻着手,以让自己能顺利完赛。而虽然Verstappen在最后几圈是以保护模式行驶,但因为领先优势极大,因此能顺利跑完比赛,连续2年在墨西哥高原拿下分站冠军。

2位Ferrari车手则是继续跑完比赛,拿下亚军及季军,Hamilton则以第4名完赛。第5名的Bottas趁Ricciardo退赛时的VSC虚拟安全车阶段,第3次进站换上粉红色Hypersoft轮胎,虽未能带来任何排名上的好处,但让Bottas能在最后阶段刷新最快单圈纪录1:18.741,成了墨西哥站的新纪录保持人。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonBottas在墨西哥站罕见地3停,用粉红色Hypersoft轮胎成为刷新比赛圈速纪录。
2018年F1第19站墨西哥站决赛成绩
颁奖台下比台上更热闹

比赛结束,车手按例开到体育馆区进行颁奖典礼。Verstappen虽然拿下了分站冠军,但是全场的焦点自然都集中在站不上颁奖台的Hamilton身上,因为他已提前拿下了2018年F1的车手世界冠军。不同于2017年的疏于準备,这次赛会有在停车区树立了2018年世界冠军的专属停车位,以让Hamilton接受全场车迷的欢呼。现场最为沮丧的,自然是连续2年与世界冠军失之交臂的Vettel。

除了前5名车手之外,Renault Sport的H lkenberg拿下第6位,2位Sauber车手分别拿下第7位与第9位的表现,创下本季第2次双双得分的纪录。McLaren的Stoffel Vandoorne拿下第8名,打平本季最佳表现。而从最后起跑的Gasly,驾着进站2次的Toro Rosso赛车拿下第10名,也让人对其在2019年升上Red Bull的表现有所期待。

在车手世界冠军底定之后,剩下2站的F1比赛,重点就在车队世界冠军谁属以及相关名次,因为这些积分高低将决定年度分红的比例。目前在车队积分部份,Mercedes AMG车队以55分领先Ferrari车队,义大利跃马仍有奋力一搏的机会,是否能为车迷带来高潮,巴西站以及阿布达比站,U-CAR F1频道将与大家一起关心。

[F1]墨西哥站决赛:Verstappen一路领先卫冕分站冠军,HamiltonVerstappen在墨西哥站拿下F1生涯第5胜。
2018年F1第20站巴西站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习11/09 星期五2200-2330第2阶段自由练习11/10 星期六0200-0330第3阶段自由练习11/10 星期六2300-2400排位赛11/11 星期日0200-0300正赛11/12 星期一0210-0410